Nowy ciągnik z Turcji może zaskoczyć Europę
Nowa gama obejmuje cztery modele: 81.75 Evo, 81.85 Evo, 81.95 Evo oraz 81.105 Evo. Oferują one moc od około 75 do 110 KM i mają stanowić nowy etap rozwoju tureckiego producenta w segmencie ciągników.
Największe zmiany widać już na pierwszy rzut oka. Producent całkowicie przeprojektował maskę oraz postawił na nową kolorystykę maszyn. Połączenie antracytowej szarości, czerni i czerwieni mocno odcina się od dotychczasowego stylu marki i może zapowiadać zmiany również w kolejnych seriach.
Moc, Powershift
Wszystkie modele napędza ten sam czterocylindrowy silnik Stage V o pojemności 3,9 l z układem Common Rail. Jednostka została opracowana i będzie produkowana przez samego producenta, choć w kuluarach mówi się o dużym podobieństwie do silnika Deutza 3.9 TCD.
Silnik współpracuje z nową przekładnią Powershift T100 Evo HD 30F/15R. To jedna z największych zmian technicznych względem wcześniejszych konstrukcji Tümosana, które kojarzono głównie z prostszymi rozwiązaniami mechanicznymi; dotychczas najbardziej zaawansowaną skrzynią w ofercie była przekładnia 16+16 z powershuttle.
Bogata kabina
Producent mocno postawił również na komfort operatora. Kabina została całkowicie przeprojektowana i wyposażona w cyfrowy zestaw wskaźników oraz elektroniczne sterowanie wybranymi funkcjami.
W wyposażeniu znalazły się m.in.: fotel pneumatyczny, składany fotel pasażera, elektroniczne sterowanie hydrauliką i blokadą mechanizmu różnicowego, porty USB czy oświetlenie LED. Według producenta kubatura kabiny to 1,9 m³, a poziom hałasu ograniczono do 79 dB(A).
Tümosan rusza na podbój europejskiego rynku
Premiera 81 Evo pokazuje, że turecki producent ma chrapkę na europejski rynek. Silnik Stage V, przekładnia powershift, nowoczesna kabina – to argumenty, których nie może zabraknąć ciągnikowi na Starym Kontynencie. Jako że Tümosan korzysta w znacznej mierze z własnych podzespołów, wliczając w to silniki, może również namieszać na rynku ceną. Choć konkurencja w segmencie jest bardzo duża, to dobre wyposażenie połączone z konkurencyjną ofertą zawsze są mile widziane.
Jeżeli Tümosan podbije rynek, z pewnością mocy przerobowych mu nie zabraknie; jego zakłady w Konyi mają zdolność wytwarzania około 45 tys. ciągników i aż 75 tys. silników rocznie.
Mateusz Wasak
