Rynek ładowarek teleskopowych w Polsce i Europie – trendy
– Zainteresowanie nowymi ciągnikami wyposażonymi w ładowacze czołowe systematycznie maleje. W przeszłości pojawiały się zapytania o ciągniki dużej mocy 200–250-konne, które miały ładowacz. Obecnie to się praktycznie w ogóle nie dzieje. Nowoczesne produkcyjne gospodarstwa zwłaszcza te prowadzące produkcję zwierzęcą posiadają ładowarki. Szacujemy, że w Polsce sprzedaż nowych maszyn tego typu wynosi około 1200–1500 szt. rocznie. Jeśli chodzi o rynek ładowarek teleskopowych w całej Europie, to produkcja wynosi około 30 - 40 tys. szt. Rolnictwo się zmienia nie tylko w Polsce. Sprzedaż ładowarek w 2019 r. wynosiła na naszym kontynencie około 20 tys. szt., mamy więc 1,5 - 2-krotny wzrost rynku – mówi Damian Narojczyk, odpowiedzialny za ciągniki o mocy do 200 KM i ładowarki w Claas Polska.
Ładowarki Claas i Liebherr – owoc strategicznego partnerstwa
Niemiecki producent w swojej ofercie ma klasyczne ładowarki teleskopowe oraz większe ładowarki kołowe, a także ładowarki kołowe z teleskopem. Powstają one przy współpracy z austriacką firmą Liebherr. Maszyny są owocem strategicznego partnerstwa, które zostało zawiązane w 2018 r.
Produkcja tych maszyn odbywa się w dwóch kluczowych zakładach w Austrii. Za ładowarki teleskopowe odpowiada fabryka Liebherr w Telfs. Jest to kompleks przemysłowy wyspecjalizowany w konstrukcjach teleskopowych. Z kolei ładowarki kołowe oraz innowacyjne ładowarki kołowo-teleskopowe (łączące zalety obu konstrukcji) produkowane są w zakładzie w Bischofschofen, w którym znajduje się słynna skocznia narciarska. Firma Liebherr specjalizuje się w produkcji ładowarek przeznaczonych dla przemysłu budowlanego.
– Współpracujemy z austriackim producentem. Ładowarki, które są produkowane dla firmy Claas, powstają w oparciu o transfer wiedzy. My słuchamy rolników, zbieramy ich oczekiwania a potem robimy wszystko, aby sprostać ich potrzebom. W oparciu o praktyczne doświadczenia potem realizowane są rozwiązania, które trafiają do oferowanych przez nas ładowarek – zapewnia Damian Narojczyk.
Claas proponuje rolnikom ładowarki teleskopowe Scorpion. Są to maszyny na sztywnej ramie z obydwiema osiami skrętnymi oraz kołowe Torion, których konstrukcja jest przegubowa. Maszyny cenione są za ogromną siłę pchania oraz stabilność zwłaszcza podczas prac na pryzmach.
Kluczem do zrozumienia oferty serii Scorpion jest system nazewnictwa. Przykładowo, popularny model 742 oznacza maszynę o maksymalnej wysokości podnoszenia 7 m oraz udźwigu wynoszącym 4,2 tony. Najważniejsze parametry techniczne, na które operatorzy powinni zwracać uwagę, to nie tylko udźwig i wysokość, ale także manewrowość, zasięg (liczony od krawędzi opony do wysuwu ramienia) oraz siła pchania.
Ładowarki teleskopowe Claas Scorpion – modele kompaktowe i duże
Ładowarki teleskopowe Scorpion podzielone są ze względu na swoje wymiary na dwie kategorie: kompaktowe oraz duże. Do tej pierwszej zaliczane są modele 742, 738, 638, 733 oraz 1033. Maszyny mają 2,38 m szerokości oraz od 4,45 do 4,95 m długości. W przypadku ładowarek dużych ich szerokość wynosi 2,52 m a długość to 5–5,76 m. Do tej kategorii zaliczane są modele 960, 756, 848 i 746.
– Warto zwrócić uwagę na istotną zmianę konstrukcyjną w nowszych modelach z tzw. platformy małej – kompaktowej. W modelach 638 oraz 733 zdecydowano się na zwiększenie rozstawu osi o 100 mm. Ta modyfikacja nie była przypadkowa – pozwoliła ona na uzyskanie innego środka ciężkości, co bezpośrednio przełożyło się na możliwość uzyskania większych udźwigów przy zachowaniu tej samej kompaktowej bryły maszyny – informuje Damian Narojczyk.
Kabina Scorpiona została zaprojektowana z myślą o wielogodzinnej, męczącej pracy. Nowością jest przeniesienie kraty ochronnej na zewnątrz kabiny, co nie tylko zwiększa przestrzeń wewnątrz, ale przede wszystkim lepiej chroni szybę, przez którą obserwowany jest teleskop przed stłuczeniem. Wnętrze zyskało na komforcie dzięki zintegrowaniu joysticka bezpośrednio z regulowanym podłokietnikiem fotela – dzięki temu sterowanie ramieniem jest precyzyjne niezależnie od nierówności terenu.
Komfortowa kabina i inteligentne funkcje systemów Smart Loading
Nisko osadzona deska rozdzielcza zapewnia dobrą widoczność dookoła maszyny, a panel wentylatora z płynną regulacją i gniazda USB podnoszą standard codziennej pracy. Claas postawił również na czytelność – elementy sterujące są uporządkowane według funkcji i oznaczone kolorami. Kabina została wyposażona w dodatkową izolację akustyczną i światło do wysiadania. Przełącznik znajduje się po prawej stronie dachu. Po jego naciśnięciu światło świeci się przez minutę. Ładowarka Scorpion oferuje kilka funkcji, które ułatwiają codzienną pracę. Wytrząsanie łyżki przydaje się podczas pracy z lepkimi materiałami. Uruchamiane jest poprzez sekwencję ruchów na dżojstiku sterującym. System Smart Loading pozwala na precyzyjne spowolnienie ruchów ramienia przy delikatnych pracach. Z kolei Dynamic Power to inteligentny system, który automatycznie podnosi obroty silnika, gdy operator wykonuje ruch joystickiem, wymagający podniesienia wydajności układu hydraulicznego, na przykład podczas podnoszenia ciężkiego ładunku, bez konieczności naciskania pedału gazu. Ładowarki Scorpion oferują cztery tryby kierowania, które są standardem wyposażenia. Do transportu polecany jest wariant, w którym tylna oś jest blokowana a sterowanie odbywa się wyłącznie poprzez skręt przednich kół. Jest także tryb roboczy, gdzie obydwie osie się skręcają, psi chód oraz wariant, w którym operator pod jakimś kątem blokuje tylną oś a steruje przodem. Rozwiązanie przydatne podczas wygarniania materiałów spod ścian.
Wydajność hydrauliki i napęd Varipower – opinie o ramieniu Scorpion
Scorpion został wyposażony w ramię teleskopowe, w którym są zastosowane cztery sworznie, co daje bezluzowe połączenie z narzędziem i jest niezwykle odporne na zużycie. Innowacją na skalę rynkową jest boczny wspornik ramienia (opcja i USP marki Claas). Stabilizuje on konstrukcję w momentach, gdy operator wchodzi w pryzmę z ukosa, przejmując siły boczne, które normalnie doprowadzałyby do szybszego zużywania tylnego sworznia ramienia. Dodatkowo ramię posiada hydraulikę regeneracyjną, co pozwala na bardzo szybkie opadanie bez konieczności zwiększania obrotów silnika (ruch grawitacyjny). Komfort pracy podnosi automatyczna amortyzacja drgań (aktywująca się powyżej 7 km/h) oraz tłumienie pozycji końcowych, eliminujące szarpnięcia przy maksymalnym wysuwie lub podnoszeniu.
Ładowarki Scorpion mają hydraulikę o wydajności 160 l w modelach kompaktowych i 187 l w dużych wersjach. Złącza hydrauliczne umieszczono bezpośrednio na uchwycie narzędzi, co skraca przewody osprzętu i chroni je przed zerwaniem. Pod maską Scorpiona pracuje jednostka napędowa Liebherr o mocy 142 KM do modelu 746 i 156 KM w większych maszynach. Za przekazanie napędu odpowiadają bezstopniowe napędy hydrostatyczne z rodziny Varipower. Odmiany Varipower 2 i 3 charakteryzują się wysokim momentem obrotowym i oszczędnością paliwa dzięki funkcji Smart Roading (od 30 km/h przy 1900 obr./min). Z kolei Varipower Plus w wersji 30 km/h dysponuje większą siłą pchania i mocy uciągu dzięki zastosowaniu przełożeń przekładni redukcyjnej.
Ładowarki Claas Scorpion to bardzo przemyślane i funkcjonalne urządzenia. Zaprojektowane, aby zapewniać sprawną realizację zadań w gospodarstwie. Współpraca Claas i Liebherr to dowód na to, że połączenie rolniczego doświadczenia z inżynieryjną precyzją tworzy wysoką maszynową jakość.
Tomasz Ślęzak
fot. T. Ślęzak
