Elektryczny napęd i autokonsumpcja energii z fotowoltaiki jako odpowiedź na drogie paliwo
TORION 537e jest pierwszą w pełni elektryczną ładowarką kołową w ofercie niemieckiego producenta. Firma poinformowała, że stworzenie i zaoferowanie rolnikom takiej maszyny jest bezpośrednią odpowiedzią na dynamicznie zmieniające się realia ekonomiczne. Chodzi przede wszystkim o wysokie ceny oleju napędowego. Dodatkowo firma CLAAS dostrzegła rosnące zapotrzebowanie ze strony właścicieli gospodarstw, którzy zainwestowali w panele fotowoltaiczne, które często instalowane były na dachach budynków inwentarskich. W Europie spadają dotację lub ceny energii sprzedawanej do sieci dystrybucyjnej. To dlatego rolnicy poszukują alternatywnych sposobów na wykorzystanie własnego prądu, a maszyna o napędzie elektrycznym świetnie wpisuje się w model samowystarczalności energetycznej. TORION 537e to zatem ma być odpowiedź na wyzwania przyszłości, łącząca troskę o środowisko z pragmatyzmem ekonomicznym nowoczesnego gospodarstwa.
Sprawdzone rozwiązania mechaniczne, mocna hydraulika i modułowe akumulatory litowo-jonowe
Pod względem konstrukcyjnym maszyna bazuje na sprawdzonych rozwiązaniach mechanicznych, ale została wzbogacona o nowoczesną technologię napędową, co podkreśla jej charakterystyczny, niebieski kolor detali, odróżniający ją od wersji spalinowych. Jest to maszyna o masie własnej wynoszącej 5,99 t, charakteryzująca się znacznym udźwigiem na poziomie 3,7 t, co stawia ją w segmencie kompaktowych, ale bardzo wydajnych ładowarek. TORION 537e SINUS nie ustępuje pod względem osiągów i możliwości pracy konwencjonalnemu, spalinowemu odpowiednikowi TRION 537 SINUS. Siła wyrywająca kinematyki Z wynosi 48 kN. Dzięki pompie hydraulicznej o wydajności 75 l/min przy ciśnieniu 240 barów ta zwrotna ładowarka wykonuje cykle podnoszenia, wywracania i opuszczania odpowiednio w 4,9 sekundy, 1,7 sekundy i 3,5 sekundy – czasy te można płynnie zintegrować z cyklem załadunku dzięki dobrze dostrojonemu układowi hydrauliki roboczej.
Maksymalna wysokość punktu obrotu łyżki przy całkowicie podniesionym maszcie wynosi 3215 mm. Ładowarka zamiast silnika Diesla i przekładni hydrostatycznej posiada system napędowy zasilany akumulatorem litowo-jonowym. CLAAS zastosował modułowy rodzaj zabudowy. Akumulator ma standardową pojemność 32,2 kWh oraz opcjonalną 64,4 kWh przy średnim napięciu 322 V. Podczas pracy dostarcza on do 30 kW dla układu napędowego oraz 15 kW dla pompy hydraulicznej. W normalnych warunkach eksploatacji pozwala to na czas pracy wynoszący od 8 do 16 h, w zależności od pojemności wbudowanego akumulatora. Podczas hamowania za pomocą układu napędowego oraz kiedy maszyna jedzie w dół, energia uwalniana jest dzięki hamowaniu regeneracyjnemu. Jest ona ponownie wprowadzana do akumulatora. W typowym scenariuszu, obejmującym zadawanie paszy rano i wieczorem, ładowarka może pracować przez dwa do trzech dni bez konieczności podłączania do prądu. System zarządzania energią dba o optymalną temperaturę pracy ogniw w przedziale od 20 do 25°C poprzez automatyczne chłodzenie lub ogrzewanie, co eliminuje straty energii wynikające z warunków zewnętrznych, zarówno w mroźną zimę, jak i upalne lato.
Łatwe i elastyczne ładowanie ze standardowego gniazda 400 V lub szybkiej stacji DC
Proces ładowania TORION 537e został zaprojektowany tak, aby zminimalizować konieczność inwestowania w dodatkową infrastrukturę w gospodarstwie. Pod kabiną maszyny zainstalowano zintegrowany system ładowania pokładowego, który umożliwia korzystanie z różnych źródeł prądu. Rolnik może ładować maszynę prądem zmiennym (AC) o mocy do 22 kW, wykorzystując standardowe gniazda 400 V dostępne w większości budynków gospodarczych. Istnieje również możliwość korzystania z szybkiego ładowania prądem stałym (DC) o mocy 45 kW, co jednak wymaga posiadania odpowiedniej infrastruktury oraz przygotowania maszyny w system dwuakumulatorowy.
Elastyczność ta pozwala na łatwe wdrożenie ładowarki do codziennego harmonogramu pracy bez barier technicznych. Elektryczny system napędowy, charakteryzuje się natychmiastowym dostarczaniem mocy, szybkim przyspieszeniem i standardową prędkością maksymalną wynoszącą 30 km/h. Zapewnia też znacznie cichszą pracę w porównaniu do ładowarki napędzanej silnikiem Diesla.
Zwinna maszyna w ciasnych przestrzeniach dzięki innowacyjnemu układowi skrętu SINUS
Maszyna w standardzie jest wyposażona w system wspomagania SMART LOADING. Rozwiązanie wspiera operatora podczas powtarzalnych zadań załadunkowych takich jak programowalne wysokości podnoszenia i opuszczania, a także automatyczny powrót karetki. System zapewnia więc szybszą i bardziej precyzyjną realizację cykli załadunku. SINUS to system kierowniczy wykorzystywany w ładowarkach marki CLAAS. Wykorzystuje on połączenie układu kierowniczego przegubowego o kącie łamania 30 stopni oraz samokierującej tylnej osi o maksymalnym kącie skrętu 25 stopni zapewnia minimalny promień zawracania wynoszący zaledwie 3520 mm (między zewnętrznymi krawędziami opon). Układ kierowniczy został też tak opracowany, aby poprawiać stabilność maszyny i zapewniać korzystny stosunek masy roboczej do obciążenia destabilizującego, które wynosi 3750 kg przy pełnym przegubie i skręcie.
Takie rozwiązanie pozwala na uzyskanie wyjątkowo małego promienia skrętu, co jest przydatne podczas pracy w ciasnych oborach, magazynach czy wąskich korytarzach paszowych, znacząco podnosząc produktywność i komfort operatora. TORION 537e SINUS oferuje komfortową i, co oczywiste, cichą kabinę. Widoczność we wszystkich kierunkach jest odpowiednia dzięki dużym powierzchniom szyb. Terminal z ekranem dotykowym, regulowany na wysokość i umieszczony po prawej stronie kierowcy, zapewnia szybki przegląd wszystkich danych dotyczących maszyny i wykonywanej pracy. Podczas ładowania baterii terminal wyświetla procent naładowania oraz szacowany czas ładowania, co ułatwia planowanie operacji roboczych. Poprzez system CLAAS connect, użytkownicy modelu TORION 537e SINUS mają mobilny dostęp do informacji o lokalizacji maszyny i jej parametrach eksploatacyjnych. Ponadto, w systemie dokumentowana jest historia konserwacji, a prace serwisowe można planować proaktywnie i efektywnie we współpracy z autoryzowanym dilerem CLAAS.
System oferuje także cyfrową instrukcję obsługi, informacje dotyczące smarów i olejów, które są potrzebne do pracy ładowarki oraz dostęp do sklepu CLAAS Parts Shop. Ten ostatni umożliwia zamawianie i dostawę odpowiednich części zamiennych i zużywających się.
Długa gwarancja, wysoki dobrostan zwierząt i realna redukcja kosztów serwisu
CLAAS oferuje kilka wariantów gwarancji na elektryczną ładowarkę. Opcja MAXI CARE Focus zapewnia gwarancję na podzespoły dla modelu TORION 537e SINUS oraz obejmuje gwarancję akumulatora wysokonapięciowego na okres pięciu lat lub 6 tys. h pracy – bez dodatkowych kosztów. Ponadto na koniec okresu obowiązywania programu MAXI CARE Focus gwarantowana jest pozostała pojemność akumulatora wysokonapięciowego na poziomie co najmniej 80%, pod warunkiem jednoczesnego zawarcia umowy serwisowej na okres co najmniej 5 lat.
Programy MAXI CARE Flex i MAXI CARE Protect idą o krok dalej: te przedłużenia gwarancji obejmują wszystkie reklamacje objęte gwarancją ustawową przez okres do ośmiu lat lub 8 tys. h pracy – w tym koszty oryginalnych części zamiennych CLAAS, materiałów eksploatacyjnych i prac naprawczych. Dzięki napędowi elektrycznemu, TORION 537e pracuje niemal bezgłośnie, co poprawia dobrostan zwierząt w oborach oraz komfort samego operatora i osób postronnych. Cicha praca i brak emisji spalin w zamkniętych pomieszczeniach tworzą odpowiednie warunki pracy dla operatora i korzystnie wpływają na dobrostan zwierząt. CLAAS twierdzi, że utrzymanie elektrycznej ładowarki TORION 537e jest bardziej ekonomiczne niż w przypadku wersji z silnikiem Diesla. Ma to wynikać z niższych kosztów eksploatacyjnych oraz specyficznej konstrukcji napędu elektrycznego. Maszyna elektryczna oferuje dłuższe interwały konserwacyjne. Dodatkowo, wymaga mniejszej ilości płynów eksploatacyjnych (takich jak oleje silnikowe czy filtry paliwa), co bezpośrednio przekłada się na niższe bieżące wydatki na serwis. Ładowarka elektryczna dodatkowo może być ładowana prądem, który jest produkowany w gospodarstwie dzięki posiadaniu paneli fotowoltaicznych. Wykorzystanie własnego prądu do ładowania maszyny znacznie obniża koszty jej zasilania w porównaniu do zakupu ON.
Dzięki systemowi rekuperacji maszyna odzyskuje energię podczas hamowania lub jazdy w dół, co pozwala na doładowywanie baterii w trakcie pracy i zwiększa jej wydajność bez dodatkowych kosztów.
Tomasz Ślęzak
