Nielegalna rejestracja ciągników Belarus – skąd wziął się problem rolników?
Chodzi o rolników, którzy kupili ciągniki tej marki wyprodukowane po 1 stycznia 2016 r., nie mając świadomości, że pojazdy te nie spełniają wymagań Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady z 2013 r. dotyczącego homologacji. W latach 2016–2023 tysiące nowych ciągników Belarus było niezgodnie z prawem rejestrowanych jako pojazdy używane.
Odpowiadając na wniosek Krajowej Rady Izb Rolniczych z 14 kwietnia, o przyspieszenie prac nad projektem ustawy wprowadzającym abolicję dla właścicieli ciągników Belarus, skierowany do prezesa Rady Ministrów, resort infrastruktury napisał, że ze względu na liczne uwagi termin przedstawienia projektu w Sejmie przesunięto na jesień 2026 r.
Projekt ustawy UC95 i abolicja dla ciągników – na jakim etapie są prace rządu?
Wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec poinformował, że projekt ustawy o zmianie ustawy o systemach homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia oraz niektórych innych ustaw (UC95) został 24 czerwca 2026 r. przekazany do rozpatrzenia przez Komisję Wspólną Rządu i Samorządu Terytorialnego, a 3 lipca do rozpatrzenia przez Komitet do spraw Cyfryzacji.
Ze względu jednak na to, że zgłoszone do projektu uwagi miały szeroki charakter, w szczególności w kontekście zasad dopuszczania do ruchu pojazdów z krajów trzecich, przed dalszym procedowaniem wymagana była szczegółowa ich analiza, tak by przyjęte w nim rozwiązania, np. dotyczące ciągników rolniczych w zakresie projektowanego przepisu art. 10, w sposób jednoznaczny uregulowały sytuację prawną wymienionych wyżej pojazdów w odniesieniu do ich dalszej eksploatacji w Polsce. Kluczowe było również zapewnienie zgodności art. 10 projektu UC95 z wiążącymi Polskę przepisami unijnymi, dlatego też przeprowadzono konsultacje tego przepisu z Komisją Europejską.
Kiedy wejdą w życie nowe przepisy regulujące sytuację prawną ciągników spoza UE?
Stanisław Bukowiec zadeklarował, że resort infrastruktury dokłada wszelkich starań, aby przepisy ustawy UC95 weszły jak najszybciej w życie i unormowały sytuację właścicieli ciągników rolniczych sprowadzonych do Polski spoza UE w sposób ograniczający nakładane na nich obciążenia i koszty.
Magdalena Szymańska
fot. Profi Technika
