Amazone wprowadza ułatwienia dla rolników w swoich maszynach rolniczych [FILM]

Niespełna półtora miesiąca dzieli nas od targów Agritechnica w Hanowerze. Odbywająca się co dwa lata impreza, to najważniejsze targi poświęcone technice rolniczej. To tutaj mają miejsce największe premiery maszyn rolniczych. Jedni producenci skrzętnie strzegą swoich nowości aż do listopada, inni z kolei wcześniej organizują pokazy polowe dla dziennikarzy. Prezentowaliśmy już nowości z oferty firm Kuhn oraz Horsch. Im bliżej Agritechniki, tym więcej kart odsłania również Amazone. 

Mniejszy ciągnik też wyposażysz w XTender, a nowy Cirrus wysieje 2 uprawy

Na początek dobra wiadomość dla posiadaczy ciągników o średniej mocy. Amazone uzupełnia bowiem ofertę rozsiewaczy zawieszanych XTender o mniejszy model 2200. Jak wynika z oznaczenia modelu, ma on pojemność 2200 litrów. Opcjonalnie dostępny będzie w wersji dwukomorowej (zbiornik ciśnieniowy dzielony w proporcjach 50:50) Oczywiście XTender 2200 wyposażony jest w interfejs Isobus, zresztą firma Amazone jest jednym ze współtwórców tego standardu. Dzięki standardowi Isobus komunikować się i „dogadywać” ze sobą mogą maszyny różnych producentów.

Nowe Cirrusy-CC posiadają dodatkową koncepcję odcinka transportowego do wysiewu dwóch różnych materiałów (Na zdjęciu: Zaczepiany siewnik Amazone Cirrus 6003-2CC)

Trzeba nadmienić, iż Amazone konsekwentnie realizuje i wdraża swoją filozofię obsługi maszyn rolniczych i wizję nowoczesnego rolnictwa precyzyjnego (Precision Farming 4.0). Jej elementami są oczywiście system GPS, platforma Agrirouter czy standard Isobus. Te rozwiązania funkcjonują już dziś. Co będzie jutro? Wyobraźcie sobie, drodzy Czytelnicy, serwisanta mogącego zdalnie rozwiązać Wasz problem z maszyną dzięki tzw. okularom VR i wirtualnej rzeczywistości. Bez przestojów, transportu sprzętu, strat czasu i pieniędzy…

A już dziś, dzięki gromadzonym danym i możliwości ich interpretacji, rolnicy otrzymują możliwość sporządzania bieżących analiz, tworzenia i edycji planów na przyszły rok, czy też wykonania niezbędnej dokumentacji za pomocą kilku dotknięć ekranu czy kliknięć komputerowej myszki. 

Nowości to nie tylko maszyny. Nowoczesność tkwi w maszynie

Zobacz także

Oszczędność do 65% na oprysku – rozwiązania Amazone nagrodzone

Wiceprezes BIN: Ceny stali wzrosły o ponad 100%, a to decyduje o kosztach silosów zbożowych

Skoro wspominaliśmy o Agritechnice, z dziennikarskiej rzetelności odnotować trzeba, że w trakcie 11 edycji tych targów, Amazone zdobył 32 medale. Wymieńmy tylko ostatnie – w 2017 roku za takie innowacje jak wspomniany już Agrirouter, SwingStop Pro, SmartService 4.0, a dwa lata wcześniej doceniono systemy AmaSpot, GPS-Switch AutoPoint i Easy Check (genialne w swej prostocie rozwiązanie złożone z mat i aplikacji na smartfona, do określania poprzecznego rozdziału nawozów w rozsiewaczach odśrodkowych, które niedawno doczekało się ulepszonej wersji). Co zostało docenione w tym roku? Wyniki już są, więc śpieszymy podać, że  Amazone w tym roku w Hanowerze otrzyma medale za system AmaSelect Row oraz aplikację EasyMix, które niebawem zaprezentujemy na naszych łamach.



Oczywiście Agritechnica to nie jedyna okazja, by Amazone został nagrodzony za innowacje. Niedawno prestiżową nagrodę iF Design Award 2019 zdobył nowy terminal AmaTron 4. Doceniono jego wzornictwo i funkcjonalność – nowy AmaTron jest jeszcze bardziej ergonomiczny i funkcjonalny, a jednocześnie intuicyjny w obsłudze. Dzięki przejrzystemu interfejsowi użytkownika i tzw. karuzeli aplikacji, każdy kto miał do czynienia ze smartfonem czy tabletem powinien sobie poradzić z obsługą nawet bardziej rozbudowanych maszyn czy agregatów. Sukcesy są, bo Amazone inwestuje ogromne sumy w innowacje i rozwój – bo jak poinformował nas Wolfgang Schwarze, export manager w Amazone – jest to rocznie około 5 proc. obrotów. O jakich kwotach mówimy? Przy obrotach rzędu pół miliarda euro jest to, jak łatwo obliczyć, aż 25 milionów euro. 

Nowa fabryka Amazone

Informowaliśmy już o innej inwestycji Amazone, a mianowicie nowym zakładzie produkcyjnym w Bramsche, w parku przemysłowym Schleptrup. Jak podawała niemiecka firma, dzięki przestronnym halom możliwy jest tu montaż maszyn, których szerokość robocza wynosi nawet 40 metrów. Montowane są tu opryskiwacze zaczepiane UX i UF serii 02, a niedawno przeniesiono tu także montaż serii 01. O tym, jak wielki jest to zakład (hale o łącznej powierzchni 16 tys. m2 na 24-hektarowej działce) i jak ogromna jest cała strefa przemysłowa – niech świadczy fakt, że gdy na początku września odbyło się Bramsche Expo (festyn dla okolicznych mieszkańców połączony z showroomami obecnych tu firm) chętni mogli zobaczyć jej panoramę… z helikoptera.  

A teraz… Pantera

Czy z lotu ptaka można było wypatrzeć jeszcze jakieś nowości z zielono-pomarańczowych barwach? Tego nie wiemy, ale na horyzoncie mamy nową odsłonę opryskiwacza samojezdnego Pantera, oznaczoną numerem 4503. Pisaliśmy o nowej Panterze, gdy tylko pojawiły się pierwsze zapowiedzi, a już latem mieliśmy okazję zobaczyć ją „na żywo” na polu w akcji. Widoku i tempa rozkładania ramion tego opryskiwacza, wyposażonego w nowy aktywny system regulacji belki polowej (do 40 m) nie odda żadne zdjęcie, więc spróbujemy filmem.



Przypomnijmy tylko, że sercem Pantery jest 6-cylindrowy silnik Deutz o mocy 218 KM. Spełnia on rygorystyczne normy emisji spalin Stage V. W trzeciej generacji opryskiwacza samojezdnego, poza przyspieszonym o ok. 40 procent składaniem i rozkładaniem belki na uwagę zasługuje system wymuszonej amortyzacji belki – Contour Control, sterowany elektrohydraulicznie. Belka może też obniżać się „na minus”, co było nieosiągalne w poprzednim modelu.

Kolejną zaletę Pantery 4503 z pewnością docenią gospodarstwa, które mają różnorakie kultury upraw i w związku z tym różne systemy ścieżek i rozstawy śladów – w standardzie mamy tu regulację rozstawu kół z terminala oraz automatyczną zmianę rozstawu. O pojedynczym rozłączaniu poszczególnych sekcji opryskiwacza nawet nie wspominamy, bo w sprzęcie tej klasy to oczywiste. Nie tylko firmy usługowe ucieszy wiadomość, że Pantera może poruszać się po drogach publicznych z prędkością do 50 km/h (w polu do 20 km/h). O mocy silników hydrostatycznych najlepiej świadczy fakt, iż z tyłu można podpiąć 16-tonową cysternę i wyruszyć z nią w pole.





I pozostaje tylko jedno pytanie (poza ceną, oczywiście): skoro Panterę już pokazali, to co jeszcze szykują na Agritechnikę? Jedno jest pewne – wkrótce to opiszemy.


Oskar Miroszka