Dane te wynikają z analizy Arkadiusza Zalewskiego z Instytutu Ekonomiki Rolnictwa i Gospodarki Żywnościowej (IERiGŻ), który przeanalizował strukturę polskiego importu sprzętu rolniczego w I półroczu 2026 roku na podstawie danych GUS.
Import ciągników spadł, ale Chiny umacniają pozycję
Jak informuje ekspert, w pierwszym półroczu 2026 roku Polska zaimportowała ciągniki rolnicze o wartości 450 mln euro. To mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku, kiedy wartość importu wyniosła 469 mln euro. Ciągniki odpowiadały za 29% całego importu sprzętu rolniczego, wobec 30,8% rok wcześniej.
Największą część importu stanowiły ciągniki o mocy przekraczającej 130 kW. Ich wartość wyniosła niemal 192 mln euro, czyli 42,6% całego importu ciągników. Rok wcześniej udział tej kategorii wynosił 39,8%.
Pod względem wartości importu ciągników rolniczych liderem pozostają Niemcy. W I półroczu sprowadzono stamtąd ciągniki za 150,9 mln euro. Kolejne miejsca zajęły Francja – 81,8 mln euro, Chiny – 49,6 mln euro oraz Włochy – 37,6 mln euro.
Chińczycy zdominowali w kat. ciągników 37–75 kW
Pozycja Chin jest szczególnie widoczna w konkretnych segmentach mocy. W przypadku ciągników o mocy powyżej 37 kW i nieprzekraczającej 75 kW Chiny były najważniejszym kierunkiem importu.
Z analizy Zalewskiego wynika, że wartość sprowadzonych z Chin ciągników w tej kategorii wyniosła 32,1 mln euro, co dało 34,5% udziału w wartości importu ciągników z tego segmentu.
Dalej znalazły się m.in. Włochy, Korea Południowa, Japonia i Indie.
Jeszcze wyraźniej chińska przewaga widoczna jest w najmniejszych ciągnikach. W przypadku maszyn o mocy nieprzekraczającej 18 kW Chiny odpowiadały aż za 68,1% wartości importu. Pozostała część pochodziła m.in. z Japonii i Francji.
Z kolei w kategorii 18–37 kW udział Chin sięgnął 71,7%. Zalewski zaznacza, że oprócz Chin Polska sprowadzała takie ciągniki m.in. z Japonii, Indii i Tajwanu.
Najmocniejsze ciągniki nadal przede wszystkim z Niemiec
Jak podkreśla eksert IERiGŻ, inaczej wygląda sytuacja w przypadku największych ciągników. W segmencie maszyn o mocy przekraczającej 130 kW zdecydowanie najważniejszym kierunkiem importu były Niemcy.
Wartość sprowadzonych stamtąd ciągników wyniosła 109,5 mln euro, czyli ponad 57% wartości importu ciągników z tej kategorii. Kolejne kierunki stanowiły Francja, Austria i Wielka Brytania.
Podobnie wyglądała struktura importu ciągników o mocy 75–130 kW – tutaj również najważniejszym dostawcą były Niemcy.
Rekordowy import maszyn rolniczych
Chińskie ciągniki są częścią większego zjawiska. W pierwszym półroczu 2026 roku wartość importu sprzętu rolniczego do Polski osiągnęła rekordowe 1,55 mld euro. Rok wcześniej było to 1,52 mld euro.
Największą wartość w imporcie miały maszyny żniwne i omłotowe – 574 mln euro. Na drugim miejscu znalazły się ciągniki rolnicze z wynikiem 450 mln euro.
Polska sprowadziła również maszyny do uprawy i przygotowania gleby za 246 mln euro, urządzenia do przygotowywania pasz za 116,7 mln euro oraz przyczepy rolnicze za 31,4 mln euro.
Chiny coraz ważniejszym dostawcą maszyn
Największym dostawcą sprzętu rolniczego do Polski pozostają Niemcy. W I półroczu wartość importu z tego kraju wyniosła 477 mln euro.
Drugie miejsce zajęły Chiny – i tutaj widać szczególnie mocny wzrost. Wartość sprowadzonych z Chin maszyn i urządzeń rolniczych sięgnęła 333 mln euro, podczas gdy rok wcześniej było to 255 mln euro.
To oznacza wzrost o około 78 mln euro, czyli ponad 30%.
Kolejnymi ważnymi kierunkami importu były Francja – 118,2 mln euro oraz Włochy – 112,3 mln euro. Polska sprowadzała sprzęt rolniczy również m.in. z Austrii, Holandii, Szwecji, Belgii, Czech, Wielkiej Brytanii, Turcji, Japonii, USA i Indii.
Dla porównania wartość polskiego eksportu sprzętu rolniczego w pierwszym półroczu 2026 roku wyniosła niewiele ponad 1 mld euro, czyli podobnie jak rok wcześniej.
Analiza Arkadiusza Zalewskiego z IERiGŻ pokazuje więc wyraźną zmianę w strukturze dostaw sprzętu rolniczego do Polski. Chiny nie są już tylko dostawcą najtańszych, najmniejszych ciągników. Ich udział jest znaczący również w wyższych klasach mocy, a w segmencie 37–75 kW są już największym kierunkiem importu.
oprac. Justyna Czupryniak-Paluszkiewicz na podst. FB/Arkadiusz Zalewski
