Nawozy i paliwo drożeją, rzepak w górę, zboża stoją. Co z bydłem? [Raport rynkowy 06.03.2026 r.]

Gazu nie zabraknie, ale jest drogi 

Zakłócenia w Zatoce Perskiej ujawniają kruchość rynku nawozów. Przez Cieśninę Ormuz, łączącą Zatokę Perską z Morzem Arabskim i Oceanem Indyjskim, przepływa spora część transportu gazu ziemnego. Analitycy nie mają wątpliwości, że jeżeli ceny gazu utrzymają się na podwyższonym poziomie, może to oznaczać ograniczenia produkcji nawozów nie tylko w Europie, ale również w Azji. Rzeczniczka KE, zapewnia, że magazyny gazu w krajach UE są wypełnione w 30%, a sezon grzewczy się kończy. W jej ocenie nie ma niedoborów, nie ma więc sytuacji kryzysowej. Nie chodzi jednak o fizyczny brak gazu w Europie, lecz o jego cenę. Jeśli gaz jest za drogi, relacja ceny nawozów do ceny gazu przestaje być opłacalna dla producentów, a presja cenowa na nawozy jeszcze się zwiększa. Pamiętajmy, że w UE mamy bariery na import nawozów z Rosji i Białorusi a Kraje Zatoki Perskiej należą do największych dostawców nawozów azotowych i fosforanów na świecie.

Nawozy - są nowe cenniki, ceny szokują

Po kilkudniowym przestoju, Grupa Azoty wróciła do przyjmowania zamówień na nawozy azotowe. Dzisiaj rano udostępniła swoim autoryzowanym dystrybutorom cenniki. W ciągu tego trzydniowego przestoju dystrybutorzy sprzedali tyle nawozów, co normalnie o tej porze w ciągu całego kwartału. U niektórych są więc spore luki w ofertach. Inni z kolei nie podjęli jeszcze decyzji, jak zareagować i wstrzymali się dzisiaj z publikacją cenników. Nie ma się jednak co łudzić, ceny są tylko wyższe, i to nie tylko nawozów azotowych, ale także wieloskładnikowych. Ceny mocznika dochodzą do 3 tys. zł/t, a saletry i saletrosanu do 2 tys. zł, z kolei RSM 28 do 1600 zł/t. Grupa Azoty zapewnia, że produkcja nawozów odbywa się na bieżąco z wykorzystaniem maksymalnych zdolności produkcyjnych. Ilość dostępnych nawozów oraz zapasy znajdujące się w magazynach autoryzowanej sieci dystrybutorów są wystarczające, aby zabezpieczyć zarówno bieżące, jak i przyszłe potrzeby rolników. Faktycznie, dystrybutorzy potwierdzają, że nawozy przyjeżdżają, a ewentualne przestoje wynikają z chwilowych problemów logistycznych.

Olej napędowy powyżej 7 zł/l

Każdy kolejny dzień blokady cieśniny Ormuz pogarsza sytuację i może doprowadzić do coraz poważniejszych problemów również w produkcji paliw na całym świecie. Przez cieśninę przepływa od jednej piątej do jednej trzeciej światowego transportu morskiego ropy naftowej. Notowania paliw gotowych na świecie rosną szybciej niż cena surowca, a krajowi producenci szybko adaptują swoje cenniki do sytuacji na rynkach międzynarodowych, donosi epetrol.pl. Prognozy na nadchodzący tydzień nie są dobre. Szacowane przez e-petrol.pl przedziały cenowe dla poszczególnych gatunków paliw to: 6,15-6,30 zł/l dla benzyny95-oktanowej, 7,12-7,29 zł/l dla oleju napędowego oraz 2,97-3,10 zł/l dla autogazu.

Rzepak zyskuje

W efekcie tak mocnych wzrostów cen ropy naftowej na światowych rynkach kursy rzepaku na Matifie w tym tygodniu podskoczyły do ponad 500 euro/t. Jak informuje Juliusz Urban z Top Agrar Polska, krajowe firmy handlowe swoje ceny podniosły średnio do 2073 zł/t, a oferty zawierają się pomiędzy 1900–2200 zł/t. U przetwórców wzrosty są większe i sięgają nawet 50–100 zł/t. Wyższe wzrosty często są okupione przesunięciem terminu dostaw. Z rozmów przeprowadzonych przez Urbana z uczestnikami tego rynku wynika, że niektórzy z zakupami surowca są już w czerwcu, ale na razie w oficjalnych cennikach tego nie widać, a jak zaznacza Urban, surowca na rynku jest coraz mniej.

Zboża podążają własnym torem

Jak zauważa analityk, działania wojenne na Bliskim Wschodzie, podobnie jak ocena stanu przezimowania upraw nie wpływają na większe zmiany w krajowych notowaniach zbóż. Ruch w handlu zbożami zwiększa się tylko regionalnie, ale wraz z cenami ropy naftowej rosną obawy o koszt transportu.

Z kolei Jan Peters, analityk z Markt Pro komentuje, że głównym powodem, dla którego ceny zbóż na giełdach nie rosną tak gwałtownie, jak rzepaku, jest duża i stosunkowo tania podaż z Rosji. Zboże można teraz eksportować drogą morską z regionu Morza Czarnego na rynek światowy nawet w miesiącach zimowych. Zapewnia to dużą podaż na rynku globalnym nawet w okresie zimowym.

Żywiec wieprzowy i prosięta w górę, wołowy w dół

Na krajowym rynku żywca wieprzowego ceny nadal rosną, aczkolwiek wydaje się, że tempo wzrostu nieco osłabło. Ceny skupu dla mniejszych zakładów dyktują duże zakłady, tutaj natomiast jest pewna rozbieżność, jedni windują ceny, inni natomiast do podwyżek podchodzą już nieco ostrożniej. Stąd ceny skupu wahają się między 6,6 a 7,3 zł/ kg w klasie E. Bez wątpienia na ceny krajowe wpływ mają nie tylko zbliżająca się Wielkanoc, ale także wymiana handlowa z Filipinami, tam jednak nie sprzedają się najdroższe kawałki. Handlujący mają więc wątpliwości, czy wysoka cena utrzyma się jeszcze długo. Za naszą zachodnią granicą cenę podniesiono do 1,6 euro/kg w klasie E, tj. do około 6,8 zł/kg. Duńczycy natomiast utrzymują cenę na poziomie 5,1 zł/kg w klasie E. Tłumaczą, że popyt na mięso rośnie zbyt wolno, by podwyżki były uzasadnione.

Za to duńskie warchlaki drożeją już siódmy raz z rzędu. Tym razem zdrożały o ponad 17 zł za sztukę. W Polsce ceny importowanych warchlaków są na poziomie 360–430 zł/szt, a krajowych 330–350 zł/szt.

Na rynku żywca wołowego powiało obniżkami. Zakłady przymierzały się już do nich wcześniej, ale udało się nim wtedy zapobiec. Mniej podatne na obniżki są jałówki, aczkolwiek również na nie cena spada. Jak na razie nie ma to przełożenia na ceny cieląt, które są poszukiwane i trzymają ceny. 

Zobacz WIDEO:

Magdalena Szymańska