Potężna jednostka napędowa i inteligentne zarządzanie mocą
Wszystkie modele AXION 9 i AXION 9 TERRA TRAC są wyposażone w sześciocylindrowy silnik Cursor 9 najnowszej generacji, firmy FPT o pojemności skokowej 8,7 l, mocy maksymalnej od 330 do 450 KM i maksymalnym momencie obrotowym od 1571 do 1850 Nm. Najwyższa moc i maksymalny moment obrotowy są dostępne w szerokim zakresie obrotów już od niskich prędkości obrotowych silnika. Nowa dynamiczna funkcja AUTO DROOP optymalnie dostosowuje obniżanie obrotów silnika do aktualnej pracy i wymaganej mocy, a także podczas pracy z WOM i z hydrauliką roboczą, gwarantując optymalne przekazywanie mocy i dużą wydajność pracy. Na biegu jałowym prędkość obrotowa silnika jest obniżona do 650 obr./min w ten sposób oszczędzane jest paliwo i zmniejszany jest poziom hałasu podczas postoju ciągnika.
Dla łatwego przedmuchiwania chłodnic Claas przewidział możliwość ich otwarcia. Podczas pracy opcjonalny wentylator rewersyjny chroni pakiet chłodnic przed brudem i kurzem.
Pojemność zbiornika paliwa w modelu AXION 9 została zwiększona do 712 l, co zapewnia długie interwały pracy. W modelach AXION 9 TERRA TRAC pojemność zbiornika na ON jest jeszcze większa i wynosi 860 l. W traktorach zamontowane zostały dwa złącza elektryczne znajdujące się obok schodów, które umożliwiają obsługę mobilnych zbiorników paliwa. Silniki są dopuszczone do pracy na uwodornionych olejach roślinnych (HVO).
Claas zapewnia, że sześciocylindrowy silnik nie tylko stał się bardziej odporny na zużycie między innymi dzięki zoptymalizowanym tulejom cylindrowym, nowemu chłodzeniu denka tłoka i nowym wtryskiwaczom – ale także uzyskał dłuższe okresy między przeglądami. W nowej generacji ciągników wymiana oleju jest przewidziana co 750 godzin pracy zamiast co 600, a okresy między wymianami najważniejszych filtrów zostały wydłużone o 150 do 300 godzin pracy.
nnowacyjna przekładnia CMATIC z autorskim oprogramowaniem
Elektroniczny układ zarządzania zespołem napędowym został gruntownie przeprojektowany i oferuje wiele nowych możliwości oraz optymalne dostosowanie pod kątem mocy, komfortu i wydajności. Dzięki nowemu sterownikowi prędkości jazdy, operatorzy mogą płynnie przełączać się między kierunkami jazdy, a także między trybem pedału, trybem joysticka i zakresami prędkości bez konieczności zmiany prędkości obrotowej silnika i prędkości jazdy. W każdym trybie jazdy możliwe jest w każdej chwili nieprzerwane sterowanie za pomocą pedału gazu lub CMOTION.
Traktor posiada nową funkcję Auto Load Anticipation, która w sposób ciągły i przewidujący optymalizuje prędkość obrotową silnika i przełożenie skrzyni biegów w oparciu o samouczący się algorytm oraz różne charakterystyki wydajności silnika, bezstopniowej skrzyni biegów i układu hydraulicznego. Funkcja Auto Load Anticipation rozpoznaje skoki obciążenia między innymi podczas opuszczania narzędzi na glebę – z wyprzedzeniem i podnosi prędkość obrotową silnika przed wystąpieniem skoku obciążenia. Dzięki temu zachowanie ciągnika pozostaje stabilne nawet podczas dynamicznych zmian i spadków prędkości obrotowej silnika. Dodatkowe funkcje regulują prędkość obrotową silnika i przełożenie skrzyni biegów w zależności od obciążenia, prędkości jazdy i zapotrzebowania na moc hydrauliczną. Dzięki temu wymagana moc jest dostarczana we wszystkich warunkach pracy przy niskim zużyciu paliwa.
Traktor dynamiczne, przy zoptymalizowanym zużyciu paliwa podczas jazdy pracuje bez konieczności ręcznego wprowadzania ustawień i wykonywania czynności przez operatora. Za innowacyjne, przewidujące i w pełni adaptacyjne zarządzanie układem napędowym firma CLAAS otrzymała srebrną nagrodę Agritechnica Innovation Award od komisji do spraw nowości DLG.
– Przekładnia CMATIC została przebudowana. Zmieniono jej obudowę. Znajdują się w niej kanały olejowe. Ich konstrukcja powodowała, że wydobywał się hałas spowodowany przepływem pod dużym ciśnieniem oleju. To rozwiązanie zostało zmodyfikowane. Dodatkowo część zębatek prostych zastąpiono skośnymi – informował Krzysztof Gomolla z Claas Polska. – W ciągnikach AXION 900 mieliśmy podobną przekładnię od firmy ZF. Sterowanie nią opierało się na modułach ZF-a. W AXION 9 mamy zastosowane własne oprogramowanie. Dodatkowo dołożyliśmy kolejny czujnik momentu obrotowego. W poprzedniej wersji traktorów był tylko jeden czujnik pomiędzy silnikiem a przekładnią. Dzięki niemu wiedzieliśmy, jaki moment oddziałuje na przekładnie. Dodatkowy zaś czujnik powoduje, że znamy wartość momentu obrotowego wychodzącego z przekładni. Jest więc dodatkowa informacja, co się dzieje w skrzyni. To spowodowało, że obsługa przekładni całkowicie się zmieniła. Ciągnik cicho pracuje a dotknięcie joysticka C-Motion powoduje, że traktor rusza w zupełnie inny sposób nie agresywnie, lecz bardzo płynnie i lekko.
Trakcja TERRA TRAC – ochrona gleby i stabilność podwozia
Kołowe modele AXION 9.360 i AXION 9.450 są również dostępne w półgąsienicowej wersji TERRA TRAC. Te wersje traktorów otrzymały w pełni amortyzowane podwozie a dzięki gąsienicom ograniczane może być ugniatanie gleby. Wersja TERRA TRAC ma o 50% większą powierzchnię styku z podłożem. Szerokość taśm jezdnych może wynosić 457 mm, 635 mm, 735 mm i 890 mm. Układy jezdne traktorów są wyposażone w wzierniki oleju. Producent zapewnia, że dzięki wzmocnionym taśmom jezdnym i ulepszonym powłokom rolek gąsienice są bardziej odporne na zużycie. Opcjonalnie AXION 9 TERRA TRAC może być wyposażony w układ regulacji ciśnienia w oponach CTIC na przedniej osi. W przypadku ciągników kołowych AXION 9 dostępny jest również opcjonalny układ regulacji ciśnienia w oponach CTIC 2800 dla obu osi.
Najcichsza kabina na rynku i systemy wspomagania widoczności
Nowa seria ciągników otrzymała przeprojektowaną kabinę. Oferuje ona dużo miejsca, fotele klasy premium (opcjonalnie z wentylacją, ogrzewaniem siedziska i funkcją masażu) oraz wiele schowków. W kabinie fotel może obracać się o 40 stopni w prawo i 10 stopni w lewo. Zmiana jego pozycji ułatwia wsiadanie i wysiadanie oraz pozwala na obserwację narzędzia roboczego bez konieczności skręcania tułowia przez operatora i przy wyprostowanych jego nogach.
– Jest to najcichsza kabina na rynku. Maksymalny poziom hałasu wynosi tylko 66 dB. Drzwi zostały wyposażone w podwójną uszczelkę. Poziom hałasu obniża także klejona przednia szyba oraz specjalne wygłuszenie zastosowane na podłodze kabiny. Jej objętość wynosi 3 m³ oparta o nowo zbudowany mechaniczny układ amortyzujący. Wyposażony w amortyzatory dzięki temu kabina nie kołysze się, co gwarantuje wysoki komfort pracy dla operatora. Traktor ma także całkowicie nowe oświetlenie generujące 56 tys. lumenów. W ciągniku zastosowane zostały także kamery na masce, dachu oraz tylnej szybie – wymieniał Krzysztof Gomolla.
Kamery mają możliwość powiększania i pomniejszania obrazu o wysokiej rozdzielczości na nowym terminalu CEBIS connect oraz obracanie widoku w wymaganym kierunku jednym ruchem palca. Większe bezpieczeństwo podczas wyjeżdżania z trudnych podjazdów lub wjeżdżania na skrzyżowania zapewnia kamera zintegrowana między przednimi reflektorami. Ułatwia ona również montaż przednich narzędzi roboczych lub przednich obciążników. Dostępne są także dwa dodatkowe zewnętrzne gniazda kamer dla dodatkowego monitorowania narzędzi dodatkowych, takich jak kombajn do zbioru ziemniaków lub przyczepa przeładowcza.
Cyfrowe centrum dowodzenia i gotowość do pracy autonomicznej
Ciągnik otrzymał również nowy zintegrowany terminal sterujący CEBIS connect. Informacje są wyświetlane na 12-calowym ekranie głównym, który jest zintegrowany z podłokietnikiem. Istnieje także możliwość ich prezentacji na dodatkowym 12-calowym terminalu dotykowym. Wszystkie funkcje można ustawiać i konfigurować na obu terminalach. Menu można dowolnie przełączać między obydwoma terminalami – w zależności od tego, co jest optymalne dla danego zastosowania. Dzięki temu system nawigacji GPS PILOT może być teraz wyświetlany zarówno na głównym ekranie CEBIS connect w podłokietniku, jak i na dodatkowym 12-calowym terminalu.
W dodatkowym, regulowanym na wysokość terminalu na prawym słupku wyświetlane są parametry ciągnika, takie jak prędkość, zużycie paliwa, WOM i monitoring sterowania hydrauliki roboczej. Dzięki temu CEBIS connect – zarówno z jednym, jak i z dwoma wyświetlaczami – może być w pełni wykorzystywany do pracy z automatycznym prowadzeniem, obsługą narzędzi ISOBUS lub aktywowanych zadań roboczych z wykorzystaniem lub bez wykorzystania rolnictwa precyzyjnego, między innymi do nawożenia zgodnie z mapami aplikacyjnymi oraz dokumentacji zadań.
W AXION 9 można instalować jednostkę VCU (Vehicle Control Unit), która pozwala na autonomiczną pracę maszyny. Rola operatora ogranicza się tylko do kontrolowania bezpieczeństwa pracy. W Polsce pracują już dwa przedseryjne ciągniki AXION 9 – kołowy i gąsienicowy. Produkcje seryjną traktorów Claas rozpoczął w styczniu tego roku. Do polskich dilerów pierwsze maszyny mają trafić w marcu. Ciągnik model AXION 9.450 Terra Trac otrzymał tytuł Traktora Roku 2026 w kategorii ciągników najmocniejszych.
Tomasz Ślęzak
fot. Ł. Siara
