Stworzony do pracy z ładowaczem: zwrotność i potężna hydraulika
Projektanci John Deere’a tworzyli serię 5M z myślą o intensywnych pracach załadunkowych. Nie jest to ciągnik, do którego ładowacz dokłada się „na siłę” – cała konstrukcja została do tego fabrycznie zoptymalizowana.
5M charakteryzuje się krótkim rozstawem osi i zwrotnością. Promień skrętu według danych producenta wynosi zaledwie 4,1 m. Pozwala więc na swobodne manewrowanie w ciasnych oborach, chlewniach oraz między budynkami gospodarczymi. Ciągnik został wyposażony w wytrzymałą oś przednią. Wzmocniona konstrukcja wytrzymuje potężne obciążenia dynamiczne występujące podczas jazdy z pełną łyżką po nierównym terenie. Posiada także układ hydrauliczny gwarantujący błyskawiczny cykl pracy ładowacza podczas podnoszenia, opuszczania i wysypu, nawet przy niskich obrotach silnika. Podczas testów sprawdzane były ciągniki z trzema różnymi skrzyniami biegów: PowrReverser Hi-Lo 32F/16R, PowrQuad PLUS 16F/16R Powr8 32F/16R. Wydatek układu hydraulicznego dla ciągnika ze skrzynią PowrReverser Hi-Lo wynosił 70 l/min, dla dwóch pozostałych ciągników 73 l/min.
Widoczność z kabiny i dopasowane linie ładowaczy (seria M i R)
Traktory wyposażone są w funkcjonalną kabinę. W zależności od wersji, różnice były niewielkie i dotyczyły przede wszystkim sposobu wyświetlania informacji o aktualnym przełożeniu. Kabiny gwarantują dobrą widoczność. 5105M posiada nisko opadającą maskę oraz opcjonalny dach panoramiczny w postaci szklanego wizjera. Rozwiązania te pozwalają operatorowi stale kontrolować narzędzie robocze na maksymalnej wysokości podnoszenia bez konieczności wychylania się z fotela.
Dla ciągników 5M dedykowane są dwie główne linie ładowaczy fabrycznych: seria M lżejsza i bardziej ekonomiczna oraz seria R klasyfikowana jako premium, do najcięższych zadań. Ramy ładowaczy wykonane są z drobnoziarnistej stali o wysokiej wytrzymałości. Profil ramion jest zwężany ku przodowi, co poprawia widoczność. Wszystkie przewody hydrauliczne zostały poprowadzone wewnątrz profili ramion, co całkowicie eliminuje ryzyko ich zerwania o gałęzie czy elementy konstrukcyjne budynków.
Trzy opcje poziomowania: NSL, MSL oraz HSL
John Deere przewidział dla ładowaczy różne systemy poziomowania. Dostępne są trzy wersje kinematyki. W odmianie NSL (Non-Self-Leveling) poziomowanie nie występuje. Operator sam musi korygować kąt nachylenia łyżki podczas podnoszenia. W wersji MSL (Mechanical Self-Leveling) występuje mechaniczne poziomowanie automatyczne. Specjalny cięgnowy układ dba o to, aby paleta czy łyżka pozostawały w tej samej pozycji względem podłoża podczas ruchu ramienia w górę i w dół.
Trzecia opcji HSL (Hydraulic Self-Leveling), jak sugeruje nazwa, posiada poziomowanie hydrauliczne. Jest realizowane za pomocą dodatkowych siłowników (dostępne w serii R), które zapewniają odpowiednią precyzję i czysty profil ramion bez dodatkowych drążków mechanicznych.
Ładowacze są dostępne w wersjach 543 M/R i 603 M/R. Maksymalna wysokość podnoszenia w zależności od wersji wynosi 3,6–3,8 m. Pozwala na swobodny załadunek wysokich wozów paszowych, rozrzutników i samochodów ciężarowych. Maksymalny udźwig wynosi od 1,4 do 2,3 t w zależności od wersji ładowacza i punktu oraz wysokości pomiaru.
Dlaczego warto wybrać fabryczny osprzęt? System Click & Go
Podczas zakupu nowego ciągnika 5105M, co udowodniły przeprowadzone testy, rolnicy często zastanawiają się czy kupić ładowacz fabryczny, czy może lepiej wybrać wariant ekonomiczny i zdecydować się na urządzenie od alternatywnego producenta. 5105M z ładowaczem czołowym to ciągnik uniwersalny, który z powodzeniem może zastąpić ładowarkę. John Deere przewidział kilka fabrycznych rozwiązań, które czynią 5M maszynę bardziej kompatybilną z oryginalnym ładowaczem. Rama pomocnicza została bowiem zintegrowana z podwoziem. Fabryczna rama montażowa John Deere nie jest dokręcana punktowo. Rozkłada naprężenie na całe podwozie, przez co chroni blok silnika i obudowę sprzęgła przed pęknięciem pod wpływem ciężaru.
Ciągnik opuszczający fabrykę z przygotowaniem pod ładowacz posiada elektrohydrauliczny lub mechaniczny joystick zintegrowany z konsolą po prawej stronie. Joystick ten leży wygodnie pod ręką i w niektórych wersjach obsługuje również zmianę biegów za pomocą wbudowanych przycisków.
Dzięki systemowi Click & Go podłączanie i odłączanie ładowacza trwa kilkadziesiąt sekund. Rozwiązanie posiada multizłącze hydrauliczne, które pozwala operatorowi na podłączenie wszystkich przewodów jednym ruchem dźwigni. Nie ma więc ryzyka pomylenia węży czy wycieku oleju. Dodatkową wygodę stanowią zintegrowane podpory, które są rozkładane bez użycia narzędzi.
Połączenie ciągnika serii 5M z ładowaczem czołowym tworzy maszynę wielozadaniową, która w wielu gospodarstwach staje się najintensywniej eksploatowanym pojazdem w roku, który pracuje często codziennie, niezależnie od pory roku.
Idealna maszyna dla hodowców bydła i producentów mleka
5105M posiadający ładowacz czołowy wydaje się być maszyną skrojoną na potrzeby średniej wielkości rodzinnych gospodarstw specjalizujących się w hodowli bydła i produkcji mleka. Taka maszyna skutecznie obsłuży bazę paszową. Gwarantuje załadunek kiszonki, sianokiszonki i innych komponentów TMR do wozu paszowego. Precyzyjna hydraulika ułatwia do tego codzienną pracę. Ciągnik także sprawdzi się podczas prac związanych ze zbiorem zielonek. Dzięki możliwości samopoziomowania (MSL) dodatkowo zabezpieczana jest folia przed przerwaniem. Silnik o mocy 110 KM pozwoli także na sprawne wykonywanie czynności związanych z usuwaniem ściółki i załadunkiem obornika na rozrzutnik. Połączenie ciągnika i ładowacza to także możliwość realizowania logistyki nawozowej. Rozwiązanie pozwala na wyładunek worków nawozów z samochodów ciężarowych i późniejszy załadunek do rozsiewacza.
Wyposażenie John Deere’a serii 5M w ładowacz czołowy przekształca ten ciągnik w pełnoprawną, niezwykle wydajną ładowarkę, zachowując jednocześnie wszystkie zalety klasycznego traktora rolniczego. Rolnik ma możliwość skonfigurowania ciągnika z WOM i TUZ przy jednoczesnej możliwości pracy z ciężkimi maszynami uprawowymi. Są gospodarstwa, dla których możliwości ładowarki teleskopowej nie są wystarczające. Kompaktowy traktor z ładowaczem jest dla nich bardziej funkcjonalny. Wybór fabrycznego ładowacza John Deere to gwarancja, że ciągnik nie zostanie przedwcześnie zużyty przez złe rozłożenie masy, a operator otrzyma ergonomiczne i bezpieczne stanowisko pracy. Dla gospodarstwa oznacza to oszczędność czasu, redukcję kosztów paliwa dzięki efektywnej hydraulice oraz eliminację konieczności zakupu osobnej, drogiej ładowarki teleskopowej.
Tomasz Ślęzak
fot. mat. prasowe
