Hedery Varifeed - co się zmieni w 2026?
Nowe hedery Varifeed zyskały nowoczesne osłony boczne dopasowane stylistycznie do serii Natural Flow. Najważniejsze zmiany to liniowy napęd kosy, który minimalizuje wibracje, hałas i zużycie oraz poprawia cięcie – szczególnie przy wyższych prędkościach. Zamiast układu pasowego zastosowano przekładnie i wał teleskopowy, co ogranicza potrzebę konserwacji.
Wszystkie hedery mają 575 mm skoku listwy nożowej, co pozwala lepiej dostosować je do rzepaku. Zwiększono także prędkość noży do 735 obr./min. Modele 10,5 m i 12,5 m zyskały w pełni zsynchronizowany napęd noży, co zmniejsza wibracje. Nowa regulacja ślimaka (660 mm) i jego dwupozycyjne ustawienie pozwalają szybko przełączać się pomiędzy poszczególnymi uprawami; zmiana ustawienia trwa zaledwie pięć minut. Nowa konstrukcja noży bocznych jest lżejsza (aluminium) i łatwiejsza w montażu.
Heder ma teraz jedno złącze WOM po lewej stronie, a hydrauliczne koła kopiujące można ustawić z kabiny. To usprawnia obsługę i transport.
Co nowego w kombajnach New Holland?
Modele CX5 zyskują opcję bębna UltraFlow, znaną wcześniej z modeli CX6. Poprawia on przepływ plonu i wydajność omłotu o 10%, obniżając zużycie paliwa i hałas. Kombajny CX6 i hybrydowe CH7 Twin Rotor otrzymały ulepszoną regulację sit: Smart Sieve i zdalną regulację, co oszczędza czas i zwiększa wydajność na pochyłościach.
W modelach CX5.90 Hillside i CX6.90 Laterale dodano nowy czujnik tylnej osi i podnośnika, który automatycznie odłącza napęd tylnej osi przy zmianach nachylenia. Ułatwia to pracę w trudnym terenie.
Rozrzutniki plew z automatycznymi deflektorami przesuwają się na boki po wyłączeniu omłotu, eliminując blokowanie i zwiększając trwałość. Wszystkie europejskie wersje CX5/6 i CH7 mają teraz kamerę cofania w standardzie.
Seria TC również przeszła kolejne ulepszenia. Modele od TC4.90 do TC5.90 Hillside oferują teraz m.in. kamerę cofania, otwierane prawe drzwi kabiny, fotel pneumatyczny i radio Bluetooth DAB+. Dla modeli TC5 w Europie dostępne będą także opcje Smart Sieve i napędzanej tylnej osi.
Źródło: New Holland
Mateusz Wasak
